Lamain Voyages
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L'itinerario di Komodo, visto da uno yacht privato
Aggiornato il 27 ottobre 2026
Sette tappe hanno qui una pagina: Kelor, Kalong, Padar, Pink Beach, isola di Komodo, Taka Makassar e Manta Point. Kelor e Kalong cadono nel primo giorno di un percorso di 2 giorni e 1 notte o di 3 giorni e 2 notti, da Padar a Taka Makassar nel secondo, Manta Point nel secondo giorno dei 3 giorni e 2 notti. Il capitano fissa l'ordine quel giorno.
Le tappe giorno per giorno nei percorsi di due e di tre giorni
Nei 2 giorni e 1 notte, il primo giorno fa Kelor, Menjerite Point (scritto anche Manjarite) e Kalong al tramonto. Il secondo giorno fa Padar, Pink Beach, l'isola di Komodo e Taka Makassar, e lo yacht rientra a Labuan Bajo quello stesso giorno.
I 3 giorni e 2 notti mantengono il primo giorno e aggiungono Manta Point al secondo e l'isola di Sebayur al terzo. Il percorso giornaliero ha soltanto tre tappe: Padar, Pink Beach e l'isola di Komodo.
Menjerite Point non ha una pagina propria. Sta dentro la voce di Kelor, perché le due dividono il primo pomeriggio. Entrambi gli yacht fanno questi percorsi, e ogni durata è mostrata per intero nelle pagine dei 2 giorni e 1 notte e dei 3 giorni e 2 notti.
Abbinare ogni tappa all'ora in cui la si raggiunge
Conviene pensare alle tappe per l'ora che meglio si addice a ciascuna. Kalong appartiene al crepuscolo. Padar appartiene alle prime luci. Pink Beach è il bagno, e l'isola di Komodo la passeggiata con i ranger.
Taka Makassar è una visita a un banco di sabbia regolata sulla marea, e Manta Point una nuotata con la maschera regolata sulla corrente. Kelor è la breve prima camminata che apre il percorso. Un ospite principale a cui sta a cuore la luce noti che Kalong e Padar sono le due tappe legate a un'ora del giorno, il tramonto e l'alba.
Niente di tutto questo è un orario. Lo yacht è privato, ma il parco e il mare no.
Le due tappe che la corrente può scambiare
Marea e corrente decidono se vengono prima Manta Point o Taka Makassar. Gli avvistamenti a Manta Point dipendono da marea e corrente, e il banco di sabbia di Taka Makassar affiora solo con la bassa marea, perciò le due tappe si adattano all'acqua quel giorno.
Il capitano stabilisce l'ordine delle tappe quel giorno, perché meteo e corrente decidono.
In un charter privato nessun altro aspetta lo yacht, quindi uno scambio non costa al gruppo altro che un cambio nell'ordine.
Gli ancoraggi nominati solo nei percorsi più lunghi
Altri sei luoghi compaiono nei percorsi senza una pagina propria. Gili Lawa Darat è nel secondo giorno dei soli 4 giorni e 3 notti. Siaba Besar e l'isola di Mawan sono nel terzo giorno dei 4 giorni e 3 notti. L'isola di Sebayur chiude i 3 giorni e 2 notti il terzo giorno e i 4 giorni e 3 notti il quarto.
Rinca e Kanawa appartengono a Voyage 2. I 4 giorni e 3 notti e l'open trip di Voyage 2 sostano a Rinca il primo giorno; Voyage 1 sosta a Menjerite Point. L'open trip termina a Sebayur o a Kanawa.
Chieda il percorso dello yacht che noleggia, e il preventivo ne elenca le tappe.
FAQ
Quante tappe ci sono in 3 giorni e 2 notti?
Nove: tre il primo giorno (Kelor, Menjerite Point, Kalong), cinque il secondo (Padar, Pink Beach, isola di Komodo, Taka Makassar, Manta Point) e una il terzo (isola di Sebayur). Il capitano può cambiare l'ordine in base a meteo e corrente, quindi la sequenza va letta come un piano.
Qual è la tappa dei draghi?
L'isola di Komodo, nei percorsi privati giornaliero, di 2 giorni e 1 notte e di 3 giorni e 2 notti di entrambi gli yacht. L'open trip di Voyage 2 sosta invece a Rinca il primo giorno. I ranger guidano ogni camminata, e i draghi sono selvatici, quindi un avvistamento non è mai promesso.
Il capitano sceglie l'ordine delle tappe?
Sì, quel giorno, in base a meteo e corrente. Kalong resta la tappa del tramonto del primo giorno, e marea e corrente decidono se vengono prima Manta Point o Taka Makassar.
Verifichi la disponibilità — Lamain Voyages
Lamain Voyages è pubblicato e prenotato da PT Komodo Explorer Indonesia, partner di prenotazione per Lamain Voyage 1 e Lamain Voyage 2. Gli yacht appartengono al loro armatore.