Yate privado ultra lujo en Komodo, con discreción

En estos yates, la privacidad tiene un sentido preciso. El yate entero es suyo durante el chárter, sin otro grupo a bordo. La lista de invitados es suya y solo la ven la oficina de reservas y la lista de la tripulación. Y una sola persona lleva el expediente, los traslados y cada pregunta desde el primer mensaje hasta la recogida.

El capitán elige dónde fondear según el tiempo y la corriente. La discreción aquí es una lista corta de personas que conocen los nombres y unos procedimientos que están en nuestra mano: cómo se comparte la lista, quién recibe al grupo y qué se pasa a escrito.

Una sola cifra le dice a un invitado principal cómo está dotado el yate: la proporción de tripulación. Voyage 1 tiene 8 en la lista de la tripulación, 7 tripulantes y un director de crucero. Voyage 2 tiene 13, 12 tripulantes y un director de crucero.

Con cuatro invitados, son dos personas de la lista por cada invitado en Voyage 1, y más de tres en Voyage 2. Con los 16 a bordo, cada persona de la lista de Voyage 1 atiende a dos invitados, y en Voyage 2 es casi uno por uno.

Asignación de suites. El invitado principal elige entre dos suites, cada una con el único jacuzzi de su yate, en un balcón privado. Las tablas de camas están en la página de suites. Paris, en Voyage 1, está en la cubierta principal, con cama queen, baño privado y el balcón con jacuzzi. Borobudur, en Voyage 2, está en la cubierta superior, con cama king, baño privado, armario, mesa de trabajo, sofá y el balcón con jacuzzi. Ninguna otra suite de los dos yates figura con balcón.

Los otros tres ocupan las suites más cercanas. En Voyage 1 son Athena, con cama queen y una individual extra, para un acompañante o un niño, y Praha y Venice para personal o invitados. En Voyage 2 son Eiffel, la otra suite king de la cubierta superior, y las suites queen de la cubierta principal. Con cuatro invitados quedan vacías la mayoría de las suites en cualquiera de los dos yates, y ese es el sentido: el producto es el yate entero, no la plaza.

Aquí, un invitado principal que sopesa una ventana corta frente a una sin prisas puede ver lo que cuestan dos noches más. La tarifa es la misma para un invitado que para cuatro. Las tarifas son las de 2026 para el yate completo, por yate y no por persona; la entrada al parque, los vuelos, el hotel, el seguro y las propinas de la tripulación corren por su cuenta. En un chárter privado no se incluyen el guía ni la documentación en foto y vídeo; ambos se facilitan a petición y se presupuestan aparte.

En confidencia. Una sola persona lleva el expediente desde el primer mensaje. La lista de invitados va únicamente al permiso de navegación, y un hotel, un conductor o un fotógrafo reciben solo los nombres y los horarios que necesita su parte.

La recogida en Labuan Bajo abarca el aeropuerto, un hotel o el puerto, y la hora y el punto de encuentro se confirman por escrito. Para un invitado principal que llega en jet privado, nuestro artículo del informe sobre el aterrizaje en Labuan Bajo trata la parte terrestre; la terminal y la asistencia en tierra corresponden al operador de la aeronave, y el punto de encuentro se acuerda con nosotros una vez resueltas.

Llegue a Labuan Bajo un día antes del embarque. En un chárter de dos días, una llegada tardía cuesta el primer día, como deja claro el presupuesto. Un yate que no puede zarpar se sustituye por otro de la misma clase, o se reembolsa la tarifa.

El brief es un único mensaje, y la oficina construye el expediente a partir de él.

• El tamaño del grupo y cuáles de ellos son personal.
• Dietas y alergias de cada persona, para la tripulación.
• El vuelo y la terminal de llegada, y el hotel si lo hay.
• Asignación de suites: quién duerme dónde, y si el principal ocupa Paris o Borobudur.
• Todo aquello que no debe pedirse al grupo, como una fotografía o un nombre en un manifiesto.

Si no podemos cumplir un requisito, nuestra respuesta lo dice antes de que usted pague. Todo lo que afecte al yate en sí, como un menú, un idioma de la tripulación o un cambio de ruta, pasa por nosotros a la tripulación del propietario, y la respuesta vuelve por escrito.