Jet privato a Labuan Bajo: dalla pista allo yacht, in ordine

Questa nota riguarda la parte a terra di un arrivo in jet privato. L'aeromobile, il suo operatore e i permessi di volo restano al Suo team aeronautico.

• Atterraggio. L'aeromobile arriva al Komodo Airport, codice LBJ, a Flores.
• Formalità di arrivo. Immigrazione, dogana e quarantena le gestisce il Suo handler.
• Trasferimento a terra. I nostri veicoli portano ospiti e bagagli al porto di Labuan Bajo.
• Imbarco. L'equipaggio Lamain accoglie il gruppo. Le suite erano state assegnate prima che qualcuno atterrasse.
• Partenza. Lo yacht salpa quando tutto il gruppo e i bagagli sono a bordo.

Pianifichiamo il ritiro sull'orario di arrivo che ci invia. Lo yacht è noleggiato intero, per fino a 16 ospiti, quindi nessun altro aspetta alla passerella.

Il Komodo Airport (LBJ) è un aeroporto internazionale, con dogana, immigrazione e quarantena in loco.

L'aeroporto ha anche traffico di linea, quindi lo spazio di sosta per un aeromobile privato lo concorda il Suo handler con l'aeroporto. L'aeromobile, il suo operatore e i permessi di volo restano al Suo team aeronautico.

Quali documenti l'handler presenti per un volo privato, e con quante ore di anticipo, è l'handler a confermarlo con l'aeroporto. Ne chiediamo la risposta per iscritto prima del decollo. In questa nota non è nominato alcun handler e nessuno è consigliato.

Quattro punti, ciascuno con una persona responsabile.

• Handler. La società che si occupa dell'aeromobile a LBJ, e un numero che risponde nel giorno. Lo nomina Lei.
• Autorizzazioni all'arrivo. Se il gruppo sbriga le formalità a LBJ o prima in un altro aeroporto. Lo conferma il Suo handler.
• Sosta. Il parcheggio per il tipo di aeromobile e la durata della permanenza. Lo conferma il Suo handler con l'aeroporto.
• Veicoli e bagagli. Il numero di veicoli e il conteggio dei bagagli. Dalla nostra parte, ricavato dal brief in fondo a questa nota.

Ottenga ogni risposta per e-mail e non per telefono. Una risposta scritta un assistente può inoltrarla a tutti i nomi del manifesto, e chiude un disaccordo nel giorno prima che nasca.

Il ritiro da aeroporto, hotel e porto è gratuito e nella prenotazione. Un Toyota HiAce ha posto fino a 12 persone, quindi un gruppo di 16 ne richiede due prima di contare i bagagli; su richiesta c'è un veicolo più grande, quotato come voce a parte.

Se il gruppo atterra con due aeromobili, o in due ondate, lo dica nel brief. Un veicolo che aspetta un secondo arrivo si pianifica molto meglio di quanto si improvvisi sul marciapiede.

L'imbarco segue l'arrivo. Il porto è il luogo in cui sale a bordo ogni gruppo, qualunque sia il percorso. Se l'aeromobile è in ritardo, l'orario scritto del ritiro è la prima cosa che spostiamo, e Le inviamo il nuovo per iscritto.

Un gruppo che atterra di giorno può imbarcarsi la mattina dopo. Dove dorme nel frattempo lo spiega la pagina degli hotel: gli hotel partner ci vendono le camere direttamente, senza commissioni di piattaforma, quindi Lei paga il prezzo dell'hotel stesso. Voli sfalsati sono la ragione consueta per prenotare la notte prima, e il brief qui sotto ci mostra ogni arrivo.

Il brief sta in una pagina. Lo invii quando l'orario dell'aeromobile è fissato, e lo aggiorni se i piani cambiano.

• Nomi come compaiono sui passaporti, una riga per ospite.
• Numero di volo o marche dell'aeromobile, data di arrivo e orario di atterraggio previsto.
• Numero di ospiti e numero di bagagli.
• Esigenze alimentari ed eventuali note mediche che l'equipaggio deve conoscere.
• Assegnazione delle suite: chi dorme dove, dalla piantina delle suite nella pagina delle suite.
• Il nome del Suo handler e un numero che risponde.

Per il permesso di navigazione servono copie dei passaporti, quindi i nomi nel brief devono corrispondere esattamente ai passaporti.